Quam ad adjust a manual remisinas adjuster ad tua CD Aeris ardua dumos?

Manual remissa adjuster Dispositiones ad CDL Aeris Ardum

(Operatio Specifications ad manual solvida adjusters ad commercial vehiculo aer arduas)
I. Pre-operatio Praeparata
Removere caeli tristique:
Cum ignitio off, continuously deprimere fregit pedal usque ad pressionem Miscellam redit ad nulla et sibilum sonus audita ex exhauriunt valvae saltem III seconds.
Cuneum duplici salute:
Place cuneis utrinque post frontem rotae et fronte tergo rotae. Numquam parcum vehiculo sola ab Apparatus.
Removere custodia:
Uti plana CHISEL to remove pulveris operimentum a temperatio foraminis (in castra operimentum debet calefacto ante remotionem ne chipping).

II. Clearance inspectionem et temperatio
Feider Motet modum:
Inserere a feideler METIOR in alvi inter fregit ventilabis virga et adjusting brachium (plerumque 0.9-1.2mm). Adjust si etiam solvere et quoque stricta.
Non utor per "turn rotam ad metimur resistentiam" modum, quod potest facere significant inaccuracies cum tympanum est deformis.
HEX Operatio:
Turn temperatio vermis counterclockwise (in maxime exempla) usque ad feideler MAGNE non potest inserendum (calceamentum firmiter contra fregit tympanum). Back exigere numerum dentium;
US Models: Back Ex III vermis dentes (circiter CXX °)
Europae exemplum: retro de 1/4 rursus (XC °)
Obfirmo ne laxitas:
Tenentes in clavis in loco, obstringere in cincinno nut ad 150-200 n · m usura a 36mm circulum clavis (a torque clavis non requiritur).

III. Ironclad praecepta ad avoiding Potholes
Ownifightening: Mors damnationem:
Vertitorque locknut → deformis relatorum → non ad adjust deinde
Satis retractatione → Brace Drum CD ° C dum aurigabat → strigare spontanea combustione
Perdicentiam: Fatal Chain Jignus:
Sub-requiritur torque → vibration laxitas → immoderata alvi → Pushrod ruptis diaphragm → Aeris pressura redit ad nulla, braking stans

IV. Post-Mortem verificationem postquam disparet
Test items
Qualification criteria
Discrimine periculo
Static Clearance: A feideler METIOR cum resistentia cum inserta in 1.0mm densissima MAGE movetur. Ownightening: Drag et Burnout; Overloosens: Braking Track
PushRod Travel: Pushrod Travel 25-38MM cum braking (Visual inspectionem princeps measurement). 40mm = precursor ad diaphragm rupture
Differt Brace tympanum Temperature: infrared temperatus mensurae post 3km de driving: sinistram et dextra tympanum temperatus difference ≤15 ° c. A temperatus differen XXX ° C indicat temperatio Map → Biased braking.
Manual Rotatione resistentia: Leva rotam et gyrari strigare una manu (gerunt caestus ne ardet). Requirit vis = Ownightening; Omnino liberum = Overloose.

V. Special Operating Conditions
Maxime frigus hiems operatio:
Antequaquam temperatio, utere propane facem ad calefacere locknut ad X seconds (infra -20 ° c) ad ne fragile fractura.
Preheat feideler METIOR ad corpus temperatus ne ab haeret cum inserta frigus.
Tria gradibus in fregit tympanum:
Uti angulus TRITOR lenis gradus in interiore muro tympanum ante temperatio. Alioquin in mensuram alvi erit distorta.